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天津液壓貨梯空載和重載速度會(huì)不同嗎?

文章來(lái)源:m.8tw6zj.cn   發(fā)布時(shí)間:2023-01-10 10:55:09   瀏覽次數(shù):1004

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迄今為止市面上以單作用油缸為動(dòng)力的天津液壓貨梯,如導(dǎo)軌式,剪叉式,桅柱式等,還存在著一些尚未解決的問(wèn)題。也就是說(shuō),下降速度隨負(fù)荷變化,負(fù)荷越大,下降速度越大。

通過(guò)分析其結(jié)構(gòu)以及液壓系統(tǒng)可以發(fā)現(xiàn)原因,液壓動(dòng)力單元使用電磁閥作為開(kāi)關(guān),當(dāng)需要下降時(shí),電磁閥打開(kāi),液壓油在自身重力壓迫下流回油箱,那么當(dāng)然就是載重越大回油速度就越快了,從而導(dǎo)致平臺(tái)在載重變化時(shí)速度也會(huì)變化。

那么在客戶使用體驗(yàn)中的表現(xiàn)是怎么樣的呢?

1.設(shè)備安裝時(shí)用空載調(diào)試下降速度達(dá)到設(shè)計(jì)速度時(shí),在載重情況下下降速度變得很大,造成平層不平,且停止時(shí)震動(dòng)很大。

2.設(shè)備安裝時(shí)用額定載重調(diào)試下降速度達(dá)到設(shè)計(jì)速度時(shí),在空載情況下下載速度變得很慢,造成工作效率下降。

現(xiàn)在根據(jù)這些情況可以做一下調(diào)整:

1.使用雙作用油缸,油缸上下都使用液壓動(dòng)力單元供油;這樣的缺點(diǎn)就是浪費(fèi)電能,使用成本上升,還有漏油風(fēng)險(xiǎn)。

2.使用邏輯變速液壓動(dòng)力單元,按各個(gè)載重情況下打開(kāi)或者關(guān)閉電磁閥;這樣就只在改變液壓系統(tǒng)的情況下就能完成對(duì)速度的邏輯控制了,從而保證空載下降和重載下降速度一致。